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在新车规划上,千呼万唤始出来的“次世代”车型也并没有给中国消费者足够的诚意。全新一代阿特兹是马自达今年唯二的新车之一,这款车在座椅架构和座舱布局上提前采用了一部分马自达“次世代”技术理念。但这款车不能算作真正的“次世代”车型。“首款‘次世代’车型是全新一代马自达3昂克赛拉,将在下半年上市。”马自达中国相关人士告诉界面新闻记者。令人失望的是,这款“次世代”车型到了中国市场上就好比一款改款车型。蕴含马自达对内燃机最精髓理念的Skyactiv-X引擎并不会出现在国内车型上。新车仍然将采用1.5L和2.0L两款自然吸气发动机匹配6AT。

万兴科技现任董监高拟减持情况 来源:万兴科技公告9名减持股东中亦包括3名万兴科技现任董、监、高人员。其中,万兴科技董事、研发总监朱伟持有57.34万股,本次拟减持14.33万股;万兴科技董事、董秘、财务总监孙淳持有30万股,本次拟减持7.5万股;万兴科技监事会主席陈江江持有30万股,本次拟减持7.5万股。

大跃进之后,中国绝大部分国有企业不是中央直属,而是地方所属。向地方分权的意思是,各个地方自己来计划,中央只是协调地方的计划。大政方针由中央定,各地按大政方针去做,中央来协调,补充有无。在这个背景下,从收入角度来讲,全国绝大多数财政收入来自地方,少数收入来自中央企业。当然,在改革之前,财政收入不是以税形式,而是以国有企业上交形式。所以改革期间有个很重要的概念叫“利改税”,就是把上交利润改成上交税。1975年前后,全国百分之八十多的财政收入来自地方,中央只有百分之十几。

而在事业权下放后,似因担心业务道德风险导致业务风控缺失,兴业在2018年年中通过了绩效“7+1+1+1”的发放方式,既7成绩效首月发放,其余三成逐月发放。虽然业务水平不精,兴业证券高管薪水似乎并没有少拿。12月28日,网上传出兴业证券某省级分公司总经理当月工资收入信息,该总经理自己误发到分公司群里,不想撤回之前却遭截屏。

一汽马自达4S店里,界面新闻记者发现新车优惠幅度同样扩大了。例如马自达6阿特兹的优惠幅度在今年3月份之前还在1万元出头,而眼下,最高优惠可达3.2万元左右。“马自达是一家小而美的公司。在华年销量30万辆级别在大众、丰田这种企业的体量对比下就是冰山一角,马自达并不会太在意销量。”汽车行业分析师张啸林告诉界面新闻记者。“但反过来说,既然马自达开始扩大优惠了,那么或许说明它真的有些急了。”

据数据显示,马自达在今年上半年的累计销量依然呈现大幅下跌,为106345辆,同比下跌了27%,仅完成了年度27万销量目标的39.4%。马自达中国董事长渡部宣彦的脸上已经许久没有出现过笑容了,他用“严峻”来形容马自达在华的生存状态。但他仍在不久前坚称:“我们接受销量下滑的客观事实,但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略,更不会采取降价措施。”

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